OCC16/01:Εργατικό ατύχημα κατά τη διάρκεια φόρτωσης αποσκευών σε ιμάντα διαχωρισμού του Αερολιμένα

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Στις 30-04-2016 και περί 20.00 τοπική ώρα έλαβε χώρα εργατικό ατύχημα σε ιμάντα διαχωρισμού αποσκευών του Αερολιμένα. Συγκεκριμένα, εργάτης εταιρείας παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης ,ο οποίος εργαζόταν στο δυτικό ιμάντα διαχωρισμού αποσκευών, προσπάθησε να κινηθεί ανάμεσα σε δύο ακινητοποιημένα αμαξίδια αποσκευών πατώντας ανάμεσα στη δοκό σύνδεσής τους, έχασε την ισορροπία του και έπεσε στο δάπεδο. Διακομίσθηκε στο ιατρείο του Αερολιμένα και στη συνέχεια στο Βενιζέλειο νοσοκομείο.
 

Το Αερολιμενικό τμήμα ενημερώθηκε σχετικά από την εργοδότρια , τρεις ημέρες αργότερα, στις 03-06-2016 και ώρα 13.30, υποβάλλοντας το σχετικό έντυπο αναγγελίας, καθώς, σύμφωνα πάντα με τους ισχυρισμούς της εταιρείας, ο εργαζόμενος τότε μόνο ενημέρωσε για τον τραυματισμό του τηλεφωνικά την εταιρεία.


Σύσκεψη επιτροπής AIRSIDE SAFETY COMMITTEE 22/03/2016 ώρα 11.00 π.μ.


ΣΥΜΒΑΝΤΑ 2014-2015




LGIR SMS STATISTICS 2015



OCC15/02-379:Εργατικό ατύχημα κατά τη διάρκεια φόρτωσης αποσκευών σε αεροσκάφος Α320 στις 05/06/2015

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ
 
Στις 05/06/2015 και περί 11:10 τοπική ώρα, το αερολιμενικό τμήμα ειδοποιήθηκε από το operations control φορέα παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης ότι εργάτης της εταιρίας τραυματίστηκε στο δεξί πόδι κατά τη διαδικασία φόρτωσης στο μπροστινό αμπάρι (FWD cargo hold) αεροσκάφους της εταιρίας Condor. Το αεροσκάφος τύπου Α320 ήταν σταθμευμένο στη θέση στάθμευσης Νο 11, έφερε στοιχεία νηολογίου D-AICE και εκτελούσε το δρομολόγιο Στουτγκάρδη-Ηράκλειο-Αμβούργο (EDDS-LGIR-EDDH) με call signs CFG 4VP/9MH.

Άμεσα ο ένας εκ ων δύο αερολιμενικών υπηρεσίας (οι οποίοι απαρτίζουν και την επιτροπή διερεύνησης) μετέβη μαζί με τον ιατρό του αερολιμένα στον τόπο του ατυχήματος όπου διαπιστώθηκε

OCC15/01-376 : Συμβάν κατά τη διάρκεια εξυπηρέτησης α/φους Α321 στο χώρο στάθμευσης ΚΑΗΚ στις 25/05/2015
 

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ
 
Στις 25/05/2015 και 11.35 τοπική ώρα ,αεροσκάφος της αεροπορικής εταιρίας ΒΙΕ τύπου Α321 βρισκόταν σταθμευμένο στην θέση Νο5. Το αεροσκάφος με registration F-GYAQ είχε προσγειωθεί με callsign ΒΙΕ 6780 στις 10:57 τοπική ώρα με 103 επιβάτες και επρόκειτο να αναχωρήσει για MRS(Μασσαλία) με callsign ΒΙΕ 6893 στις 12:20 τοπική με 134 επιβάτες.
Κατά την διαδικασία της προεπιβίβασης μιας επιβάτιδας με κινητικά προβλήματα με MEDΙLIFT του φορέα επίγειας εξυπηρέτησης της ως άνω εταιρίας , το κιγκλίδωμα της άνω πλατφόρμας του MEDILIFT προξένησε ζημιά στην άτρακτο του αεροσκάφους, στο σημείο επαφής τους.



                                           Γραφική απεικόνηση του συμβάντος
LGIR SMS STATISTICS 2014



OCC14/02-360: Προξένηση υλικών ζημιών σε οχήματα λόγω κύλισης συρμού αμαξιδίων αποσκευών στις 20/09/14

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ
 
Περί τις 12:30 τοπική ώρα στις 20/09/2014, το Γραφείο Αερολιμενικού Ελέγχου ενημερώθηκε από τον Station Manager εταιρίας επίγειας εξυπηρέτησης, ότι συρμός αποτελούμενος από δύο καρότσια μεταφοράς αποσκευών (baggage carts) που βρίσκονταν στο χώρο του εξωτερικού ιμάντα αναχωρήσεων ανατολικά του αεροσταθμού αναμένοντας τη φόρτωσή του για την εξυπηρέτηση της πτήσης RSY 9412, κύλησε και κατέληξε στον ενδιάμεσο χώρο μεταξύ δύο σταθμευμένων οχημάτων προξενώντας υλικές ζημιές σε αμφότερα τα σταθμευμένα οχήματα.



                                                    Σχηματική απεικόνιση του συμβάντος

 
OCC14/01-356: NEAR MISS μεταξύ αεροσκάφους και οχήματος στις 24/08/2014




ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ
 
Στις 24/08/2014 και ώρα 17.03 UTC έλαβε χώρα ένα σοβαρό near miss στο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών .
Συγκεκριμένα αεροσκάφος της CORENDON τύπου Β737-800 με νηολόγιο PH-CDF το οποίο εκτελούσε την πτήση CND 716 από Ηράκλειο για Άμστερνταμ ,με κινητήρες εν λειτουργία , φώτα αποφυγής σύγκρουσης αναμμένα και φρένα ελεύθερα , ήταν έτοιμο να τροχοδρομήσει από τη θέση 13 όπου ήταν παρκαρισμένο, όταν ο συγκυβερνήτης της πτήσης αντιλήφθηκε οχήματα στην δεξιά πλευρά του αεροσκάφους.
ΣΥΜΒΑΝΤΑ 2013






LGIR STATISTICS 2007-2013



ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΜΕΡΙΔΑ HUMAN FACTORS & AIRSIDE SAFETY



Ιδιαίτερη επιτυχία σημείωσε η ημερίδα που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 06 Μαΐου 2014 στον Αερολιμένα με τίτλο "HUMAN FACTORS & AIRSIDE SAFETY " , με αφορμή την συμπλήρωση επτά χρόνων από την εφαρμογή του συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας (Safety Management System) .

Στην ημερίδα συμμετείχαν στελέχη από ΥΠΑ , Πυροσβεστική Υπηρεσία ,αεροπορικές εταιρίες ,εταιρίες αντιπροσώπευσης, συντήρησης, εξυπηρέτησης αεροσκαφών , security, τροφοδοσίας αεροσκαφών καθώς και εταιρίες καυσίμων.

Το σύστημα Διαχείρισης Ασφάλειας του αεροδρομίου Ηρακλείου χρησιμοποιεί ποιοτικούς δείκτες για την μέτρηση των επιδόσεων της ασφάλειας κατά τα διεθνή πρότυπα του ICAO οι οποίοι συγκρινόμενοι με παγκόσμιους δείκτες και στόχους , καταδεικνύουν ότι το επίπεδο ασφάλειας και πρόληψης ατυχημάτων είναι σε πολύ ικανοποιητικά επίπεδα .

Εξάλλου το σύστημα αυτό βασίζεται στη συλλογική προσπάθεια υπαλλήλων κάθε βαθμίδας και κάθε εταιρίας οι οποίοι βρίσκονται στο επίκεντρο ενός περιβάλλοντος που έχει μεγάλες απαιτήσεις από τον παράγοντα άνθρωπο ,καθώς όλοι καλούνται να ανταπεξέλθουν σε δύσκολα καθήκοντα και στενά χρονικά περιθώρια.
Ωστόσο το υψηλό επίπεδο εξειδίκευσης ,το υπόβαθρο εκπαίδευσης καθώς και η κουλτούρα ασφάλειας που διακρίνει τους εργαζόμενους ,διασφαλίζουν ότι μέσα από μία συνεχή προσπάθεια διαχείρισης των κινδύνων ,και εκτίμησης των λαθών του παρελθόντος ,η πιθανότητα να συμβεί ατύχημα διατηρείται σε τόσο χαμηλό  επίπεδο ώστε να είναι αποδεκτό (ALoS ).

 
ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΗΜΕΡΙΔΑΣ HUMAN FACTORS & AIRSIDE SAFETY




 Ο Αερολιμένας Ηρακλείου ανταποκρινόμενος  στα νέα δεδομένα της EASA διοργανώνει, με ευθύνη του αρμόδιου τμήματος Αερολιμενικού Ελέγχου   ,ημερίδα με τίτλο HUMAN FACTORS & AIRSIDE SAFETY η οποία θα διεξαχθεί στο κτίριο αναχωρήσεων του αεροσταθμού (αίθουσα CIP) την Τρίτη 06/05/2014 από  τις 10.00 το πρωί έως τις 17.00 το απόγευμα.

Η ημερίδα έχει σκοπό να αναδείξει την  σημασία του ανθρώπινου παράγοντα  στις επιδόσεις και το επίπεδο ασφάλειας που επιτυγχάνεται στο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών αλλά και γενικότερα στην αεροπορική βιομηχανία .

Στην ημερίδα θα κληθούν να συμμετέχουν στελέχη από αεροπορικές εταιρίες , ΥΠΑ, handling agents, αντιπρόσωποι αεροπορικών εταιριών , σχολές εκπαίδευσης πιλότων (ATOs) , εταιρίες συντήρησης αεροσκαφών ,εταιρίες καυσίμων κτλ.

Η ημερίδα διοργανώνεται με αφορμή τη συμπλήρωση επτά χρόνων από την εφαρμογή του SMS στην περιοχή κίνησης αεροσκαφών (airside ). Στο πλαίσιο της ημερίδας αυτής θα δοθεί η δυνατότητα στους βασικούς χρήστες του airside ΚΑΗΚ να αναπτύξουν μια μικρής διάρκειας παρουσίαση 20-30 λεπτών που θα μπορεί να αναφέρεται μεταξύ άλλων στα παρακάτω:

Human factors ,Line Operations Safety Audit (LOSA), Injury prevention program ,Safety Management Systems (SMS) , Airside safety  ,Crew resource management (CRM)  κτλ.

LGIR SMS STATISTICS 2013

 
web form