OCC26/01: Ζημιά σε σταθμευμένο αεροσκάφος λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών στις 18/02/2026

1.ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

 

Κατά τις  πρωινές ώρες της 18^ης/02/2026 διαπιστώθηκε από μαθητευόμενο  χειριστή σχολής πιλότων ότι το αεροπλάνο με Reg. HZRW5, τύπου C172S, με Serial Number: 172S9874, είχε προσκρούσει με το ουραίο τμήμα του στη δυτική πλευρά του υποστέγου της Αερολέσχης Ηρακλείου και Κρητικής Αερολέσχης (φωτ.1).

Εξαιτίας των σφοδρών ανέμων που επικρατούσαν στην περιοχή, πλέον των τροχοεμποδιστήρων, το αεροσκάφος είχε προσδεθεί σε σιδερένιες βέργες επί του εδάφους με σχοινιά συγκράτησης από τις πτέρυγες, εκ των οποίων αυτό της δεξιάς πτέρυγας είχε αποκοπεί, με αποτέλεσμα το ουραίο πτέρωμα να στραφεί δεξιόστροφα (ανατολικά) και, υπερβαίνοντας τους τροχοεμποδιστήρες, να προσκρούσει στο υπόστεγο.

Δεν είναι γνωστή η ακριβής ώρα του συμβάντος.

  Φωτ.: 1. Η πρόσκρουση του αεροσκάφους στο υπόστεγο της αερολέσχης

 

OCC25/01-887: Επικίνδυνο near miss μεταξύ πεζού εργαζόμενου και τροχοδρομούντος αεροσκάφους, στις 21/07/2025

1.ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

 

Στις  21/07/2025 και ώρα 07:40 τοπική περίπου, στη θέση 3 του main apron έλαβε χώρα σοβαρό συμβάν μεταξύ τροχοδρομούντος αεροσκάφους και πεζού εργαζόμενου, ο οποίος κινούμενος με βόρεια κατεύθυνση από την έξοδο Β11 προς τη θέση στάθμευσης του apron Νο4, διασταύρωσε αυθαίρετα την πορεία αεροσκάφους, το οποίο είχε λάβει  εξουσιοδότηση τροχοδρόμησης από τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας (ΠΕΑ).

  Φωτ.: 1. Στιγμιότυπο από την μη εξουσιοδοτημένη διέλευση πεζού μπροστά από  αεροσκάφος που τροχοδρομεί

 

OCC24/02-833: Εκπομπή πυκνού καπνού από GPU λόγω βλάβης με συνέπεια την πλήρη κάλυψη  αεροσκάφους νηολογίου LX-LBK της LUXAIR, στις 04/08/2024

1.ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Στις 04/08/2024 και ώρα 20:03 τοπική περίπου, στη θέση 7 του main apron έλαβε χώρα σοβαρό συμβάν λόγω εκπομπής πυκνού λευκού καπνού από γεννήτρια εξωτερικής ισχύος (GPU), η οποία είχε ως αποτέλεσμα την σταδιακή κάλυψη όλης της ατράκτου του αεροσκάφους που ήταν σταθμευμένο εκεί. Το αεροσκάφος ήταν τύπου Β737-8 ΜΑΧ (Β38Μ) νηολογίου LX-LBK, εκτελούσε την πτήση LUXAIR με κωδικό LX 885 (callsign LGL85HK) LUX-HER και είχε προσγειωθεί νωρίτερα στον αερολιμένα. Το αεροσκάφος βρισκόταν σε φάση turnaround και είχε μόλις ολοκληρωθεί η επιβίβαση των 174 επιβατών για την πτήση αναχώρησης LX 886, HER-LUX.

  Φωτ.: 1,2,3. Σταδιακή κάλυψη του αεροσκάφους από πυκνό καπνό

OCC24/01-813: Συμβάν με καρότσι μεταφοράς αποσκευών handler και όχημα αεροπορικής εταιρείας στις 28/05/2024

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ

Την Τρίτη 28/05/2024, περί τις 16:45, ένας συρμός από τέσσερα καρότσια μεταφοράς αποσκευών (baggage carts) που βρισκόταν στο χώρο του εξωτερικού ιμάντα αναχωρήσεων ανατολικά του αεροσταθμού ολίσθησε και επέπεσε σε σταθμευμένο όχημα αεροπορικής εταιρείας προκαλώντας του ζημιά (φωτο 1,2).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ -ΕΥΡΗΜΑΤΑ

Από τη σύγκρουση του συρμού με το όχημα προκλήθηκε υλική ζημιά σε αυτό στην αριστερή πλευρά του, δηλαδή στο σημείο της πρόσκρουσης (Φωτο ,3,4,5). Είναι όχημα τύπου Ford Transit με αριθμό κυκλοφορίας ΧΕΥ3623 και χρησιμοποιείται από μηχανικούς αεροσκαφών. Το καρότσι μεταφοράς αποσκευών με εταιρικό αριθμό BCT1657 (φωτο 6.)ήταν δεμένο πρώτο στο συρμό και ήταν αυτό που προσέκρουσε στο όχημα, με την μπροστά αριστερή του γωνία. Λόγω της στιβαρότητας της κατασκευής και της πολύ μικρής ταχύτητας δεν υπάρχει σε αυτό κάποιο εμφανές σημάδι σύγκρουσης. Δεν υπήρξε κανένας τραυματισμός φυσικού προσώπου

                                                                     Φωτ. 1: Το όχημα της αεροπορικής εταιρείας 

 

 

  

 ΑΝΑΘΕΩΡΗΜΕΝΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ PUSHBACK APRONS T,L

 

  

 LGIR AIRSIDE SMS STATISTICS 2023

  

 LGIR AIRSIDE SMS STATISTICS 2022

  

 ΜΕΛΕΤΗ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΤΕΛΕΣΗ CROSS BLEED START ΣΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ APRON 11,12

 

OCC22/02-683: Σύγκρουση Follow Me Car με ελκυστήρα αμαξιδίων εταιρείας handling στις 02/06/2022

 

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ

Περί τις 10:00 περίπου τοπική ώρα στις 02-06-2022, το Γραφείο Αερολιμενικού Ελέγχου ενημερώθηκε ότι δύο οχήματα συγκρούστηκαν μεταξύ τους στο APRON στη θέση 10 στάθμευσης αεροσκαφών. Σε έλεγχο που διενεργήθηκε διαπιστώθηκε ότι το τρακτεράκι εταιρίας επίγειας εξυπηρέτησης με πινακίδα κυκλοφορίας ΜΕ 63147 (εφεξής α΄ όχημα) (βλ. φωτ.1 και φωτ.2) που εξυπηρετούσε το αεροσκάφος με registration LZ-LDJ της αφικνούμενης πτήσης BUC 3CD που αφίχθηκε στις 08.50 και βρισκόταν στη βόρεια πλευρά του MD82 αεροσκάφους, κινήθηκε βορειότερα και συγκρούστηκε πλαγιοεμπρόσθια με κινούμενο όχημα Follow me της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με πινακίδα κυκλοφορίας ΚΥ 7598 (εφεξής β΄ όχημα) (βλ. φωτ.3).

   

                                                                                 Φωτ. 1 : Τρακτεράκι  – α’ όχημα

     

                                                                            Φωτ. 2 : Τρακτεράκι  – α’ όχημα σημείο σύγκρουσης

                                                                                        Φωτ. 3 : Follow me της Υ.Π.Α. – β’ όχημα

 

OCC22/01-676: Πρόσκρουση συρμού καροτσιδίων εταιρείας επίγειας εξυπηρέτησης σε σταθμευμένο αεροσκάφος Β737-800 (νηολογίου D-ATUZ)  της TUI στις 15/05/2022

1.ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Στις 15/05/2022 και 10:10 τοπική ώρα, το Γραφείο Αερολιμενικού Ελέγχου ενημερώθηκε από το Γραφείο Λειτουργίας (Operation Office) εταιρείας επίγειας εξυπηρέτησης ότι καροτσίδια (αμαξίδια) αποσκευών ήρθαν σε επαφή με τον κινητήρα Νο2 αεροσκάφους Γερμανικού νηολογίου D-ATUZ, τύπου Boeing 737-800, της αεροπορικής εταιρείας TUI, προκαλώντας ζημιά σε αυτόν (εικ.1 και φωτ.1).

                                                                       Εικ.1 Η στιγμή της πρόσκρουσης των αμαξιδίων στο αεροσκάφος στην θέση 11 

LGIR AIRSIDE SMS STATISTICS 2021

 

 

LGIR SMM: 3η έκδοση εγχειριδίου Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας αεροδρομίου Ηρακλείου 

Στην παρακάτω 3η έκδοση του εγχειριδίου Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας του αεροδρομίου Ηρακλείου και συγκεκριμένα στα παραρτήματα Γ,Δ,Ε υπάρχουν μελέτες που αφορούν

α) στις επιδόσεις του συστήματος στο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών από το 2007 έως το 2020

β) στον υπολογισμό του ALoSP ( Accepted Level of Safety Performance ) σύμφωνα με την μεθοδολογία του ICAO Doc 9859

γ) στον υπολογισμό OSI ( Overall Safety Indicator)

 

 

LGIR SMM v3.0

 OCC21/02-654: Ανάφλεξη επίγειου μέσου (Κλίμακας επιβατών) κατά την εξυπηρέτηση αεροσκάφους στις 23/10/2021
 

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ

Το Σάββατο 23-10-2021 και ώρα 22:40 LT, η με αριθμ. ΜΕ 119916
αυτοκινούμενη κλίμακα επιβίβασης/αποβίβασης επιβατών (εικ.1), η οποία εξυπηρετούσε αεροσκάφος τύπου Α320 της αεροπορικής εταιρείας BRUSSELS, ευρισκόμενο στη θέση 2 του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών του ΚΑΗΚ, άρπαξε φωτιά. Η κλίμακα είχε τοποθετηθεί στην πίσω θύρα του αεροσκάφους. Η Πυροσβεστική Υπηρεσία του αερολιμένα έσπευσε στο σημείο, ωστόσο δεν χρειάστηκε να επέμβει καθώς η φωτιά είχε ήδη αποσβεστεί με τη χρήση του πυροσβεστήρα της κλίμακας.

                                                                                Εικ.1: Η κλίμακα επιβατών που ενεπλάκη στο συμβάν

 

OCC21/01-651: Τροχαίο συμβάν στο υπόγειο του αεροσταθμού στις 21/10/2021

 

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ

 

Περί τις 14:40 περίπου τοπική ώρα στις 21-10-2021, το Γραφείο Αερολιμενικού Ελέγχου ενημερώθηκε από αεροπορική εταιρεία, ότι δύο οχήματα συγκρούστηκαν μεταξύ τους στο APRON μπροστά σχεδόν από την έξοδο Α7 της αίθουσας αναχωρήσεων. Σε επιτόπιο έλεγχο που διενεργήθηκε διαπιστώθηκε ότι το φορτηγό (α΄ όχημα) εταιρείας Αφορολογήτων Ειδών (εφεξής Κ.Α.Ε.) κινούνταν όπισθεν με κατεύθυνση από ανατολικά προς δυτικά προκειμένου να σταθμεύσει και να εκφορτώσει το φορτίο του στα καταστήματα των Κ.Α.Ε. μέσω των ανελκυστήρων του υπογείου, συγκρούστηκε πλαγιοπίσθια με σταθμευμένο όχημα ελληνικής αεροπορικής εταιρείας (β΄ όχημα) (βλ. φωτ.1).

 

                                 

Φωτ. 1 :Λίγο μετά την σύγκρουση